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簡潔易懂 東風股份公司輕卡譜系新劃分

發布時間:2018-12-27 文字來源:未知 點擊數:

東風股份公司的東風輕卡曾經按照流行趨勢以高中低端三個檔次來劃分產品線,這種產品劃分曾經是成功的,但是在實際銷售過程中,卻出現低端產品拉低整個品牌的形象等問題。現在,借著國四全面實施的契機,各個輕卡廠家紛紛開始重新整理旗下的產品線,從而更利于市場銷售,東風股份公司也不例外。

     ● 曾經的橫向品系品牌戰略
 
    據了解,近年來東風股份公司經過了多次車型的改組。推出過許多新產品:東風之星、東風勁霸、東風勁諾、東風福瑞卡等等。在產品線的劃分上,也經過了幾次整合。
 
    東風股份在本次產品線調整以前是實行的橫向品系品牌戰略,高檔輕卡是凱普特,采用凱普斯達的車型技術;中檔輕卡是銳玲(S/M)和多利卡(S/M/L/XL);低檔輕卡的是福瑞卡(S/M/L)。各款對應的駕駛室寬度分別為:S駕駛室寬度為1680和1730mm,M駕駛室寬度為1850和1880mm,L駕駛室寬度為2030mm,XL駕駛室為2215和2315mm。
 
    精簡車型簡化平臺 構建兩大品牌
 
    據介紹,從2015年開始東風股份對車型平臺進行精簡,重點錘煉銷量大的明星車型,裁剪掉銷量少的車型。以平臺和品牌區隔,構建兩大品牌,高端為N平臺,采用凱普特品牌;中端和經濟型為D平臺,采用多利卡品牌。N和D是New power Drive future的意思,可以解讀為“新動力驅動未來”。通過同一平臺下的不同配置來形成高中低檔,以適應用戶不同運輸形態的需求。
 
    新的輕卡譜系中,N系列定位于城市物流旗艦型輕卡。高檔輕卡是N300,這一點和原有的三品系中的高端品系區別不大,技術來源是日產的高端輕卡凱普斯達,在一些配置上進行了國產化,采用東風雙飛燕商標和東風品牌。
 
    中檔升級的輕卡是N280,算是填補中檔車和高檔車的一個細分市場。2.8升發動機是中國輕卡市場上的黃金排量,許多其他廠家采用的是五十鈴技術的4JB及其升級版的機型,而東風股份另辟蹊徑,采用旗下的輕型商用車發動機廠的全新開發的ZD28發動機。
 
    除了高端輕卡,東風股份公司主要的產品都集中在了多利卡品牌下,中檔和經濟型的統一為D系列,按照整車長度分為D5/D6/D7/D8/D9。D后面的數字代表相應的整車長度為5m、6m、7m、8m和9m。
 
    D5/D6系列定位于經濟貨運。這一系列車型的發動機采用電控單體泵技術,經濟實惠,價格親民。最低售價僅為5萬5500元,滿足載重量1噸到2噸的用戶需求,用于短途行駛,差不多對應的是原有的小霸王級別的車型市場。這一市場的用戶對價格比較敏感,市場競爭很激烈。
 
    D7/D8系列定位于城際貨運的新基準,主要采用玉柴專供的YC4S系列發動機。該發動機采用博世的高壓共軌系統,低速扭矩大。發動機采用許多先進設計和鋁合金材質,自質量較低。這一系列車型的載重量主要是3噸到4噸,適用于中距離運輸市場。整車動力性較好,加速和爬坡力量充足。
 
    D9系列定位于城際貨運的新基準,超長超寬。外觀硬朗大氣,內飾簡潔舒適。這一系列車型主要采用玉柴YC4E系列和東風康明斯的ISD發動機,搭載東風A130六擋變速箱或法士特8JS八擋變速箱。
 
    D9系列算是比較新的產品,是時下流行的大輕卡向中卡發展的一個標志。D9的駕駛室采用國際流行的直立化A柱設計,車身寬度為2315mm,是同級別車中最寬的駕駛室。其外觀硬朗大氣,內飾簡潔舒適。





 
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